みなさんどうもこんにちは♪ブログに訪問いただきありがとうございます！
ファミリーライフブログ(＠familiy_lifeblog)のパパです♪
私が乗っているバイクは250ccの「KAWASAKI（カワサキ）ESTRELLA（エストレヤ）RS」です。
エストレヤの持病のエンスト病・・・
私のエストレヤも購入当初はエンスト病に悩まされていました・・・
そんな私のエストレヤですがブログでも紹介していますがバルブクリアランスの調整をおこなってからは暖気後にエンスト病が起こることはなくなりました。
ですが寒い冬の時期はエンジンが冷えているとたまにプスンと走っていても起こることが有るためもう一つの対策をおこなってみることにしました。
もう一つの対策はというとパイロットジェット（スロージェット）の番手をあげるといいみたいです。
ネットで見つけた情報なので確かでは有りませんがちょうどキャブレターのオーバーホールついでに試しに変えてみることにしました♪
Youtubeにアップした動画付きで紹介しています♪
【キャブレターの混合気の調整】パイロットジェットを純正から交換！【カワサキ・エストレヤ】
今回パイロットジェット（スロージェット）の交換するついでに前回記事でも紹介しましたがキャブのジェット類の洗浄もおこないました♪
↓前回投稿したキャブのジェット類の洗浄記事↓
パイロットジェット（スロージェット）の交換するのにどうせならキャブをはずしてメンテンスしちゃおう♪
ってことでジェット類をキャブクリーナーで洗浄しました。
それから今回紹介するパイロットジェット（スロージェット）の交換をやることにしました。
純正のパイロットジェットを交換して番手アップ
私が乗っているバイク「KAWASAKI（カワサキ）のESTRELLA（エストレヤ）」のキャブレターには#35のパイロットジェット（スロージェット）が取り付けられています。
今回は番手を#35から#38にアップしてみることにします。
購入したのはKITACO（キタコ）から販売されているパイロットジェット#38です。
↓購入したのはコレッ↓
キタコ(KITACO) パイロットジェット(#38/ケーヒン/FCR28φ) 451-3080380
開封して違いをチェックしてみることにしました。
左が購入したKITACO（キタコ）から販売されているパイロットジェット#38です。
やっぱり新品はキレイに輝いています♪
中央の穴のサイズをくらべてみましたが・・・
#35と#38ではパッと見では穴が小さいので違いはわかりません！
サイドの穴も気持ち#38の方が大きいかなぁ〜ってくらいの差でした。
それくらいキャブレターのパイロットジェットの穴はシビアに調整されているので詰まりが出てくると燃調がずれてくるのがわかったような気がします。
洗浄していたメインジェットなどと一緒に今回購入した#38のパイロットジェットを取り付けたら交換作業が完了です♪
作業自体はとても簡単でした！
私のバイクのエンスト病に関したは冬の時期のエンジンが温まるまでの間に起こることが有るため
ちょうどこれから寒くなってくるタイミングなのでこれから交換したパイロットジェットの効果があるのか様子を見ていきたいと思います♪
キャブレターのパイロットジェットを交換した動画の紹介
先日YAMALUBU（ヤマルーブ）のスーパーキャブレタークリーナーを使ってキャブ類の洗浄をおこなったあとにパイロットジェットを交換した動画をYoutubeにアップしたので良かったら一緒に御覧ください♪
↓動画はコレッ↓
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