みなさんどうもこんにちは♪ブログに訪問いただきありがとうございます!
ファミリーライフブログ(@familiy_lifeblog)のパパです♪
冬になってエストレヤの持病のエンストが気になってきてので
ちょうど連休で時間が合ったのでバルブクリアランスの調整をすることにしました。
タンクを外してプラグをはずして
ジェネレーターカバーの真ん中についているキャップを外そうと
コインドライバーで回してみますが・・・
固すぎる・・・
力を込めてグッと回してみると・・・なめっちゃった・・・
少しネジ山をなめったせいでコインドライバーの先の引っかかりが弱くて
もうはずせません・・・オワタ
今回はそんなジェネレーターカバーのキャップとの戦いの記録です(笑)
硬いネジもショックドライバーで1発!ジェネレーターカバーのキャップがなめった時の解決方法♪
本当に硬いジェネレーターカバーのキャップ!
このままではバルブクリアランスの調整ができないまま終わってしまう・・・
今回はどうしようかと悩んでいました「ショックドライバー」を使って
一か八かの勝負に出ることにしました。
コレで開かなかったらお手上げでバイク屋に持っていこうかと考えながら挑戦しました。
キャップをはずすために用意した工具の紹介
今回は考えた末に「ショックドライバー」に「コインドライバー」を付けてやってみようと3点の工具を用意しました。
- ショックドライバー
- ショックドライバーの先端に付けるビットホルダー
- ビットタイプのコインビットドライバー
ショックドライバー
ショックドライバーは、ビットを装着したら回転向きを緩む方向に合わせてセットしてハンマーで叩くと固着したネジを緩めることができるすぐれものです。
私が使っているショックドライバーはSTRAIGHT(ストレート)のもので
先端部のアダプターを取り外せば、1/2″(12.7mm)の差込角になっているのでソケットの装着もできて便利です♪
ショックドライバーに取り付けできるビットホルダー
STRAIGHT(ストレート)のショックドライバーの先端部のアダプターを取って取り付けるのがこのビットホルダーです。
コーケン製の1/2(12.7mm)の差込角に取り付けることができるビットホルダーです。 先端は1/4(6.35mm)のビットを取り付けることができます。
コインドライバービット
コーケン製のビットホルダーの先端に付けるのがこの「アネックス(ANEX) コインドライバービット」です。
6.35mmの六角軸なので電動ドライバーにも使えるコインビットドライバーです。
ショックドライバーを使ったジェネレーターカバーの固着したキャップの外し方
さっき紹介した3点の工具を組み合わしていこうと思います。
まずはショックドライバーの先端の黒い部分を外して準備します。
はずしたらショックドライバーへ順番に取り付けていきます。
取り付けるとこんな感じになります。
ショックドライバーの使い方は簡単でボルトを緩める方向に動くようにセットしてあとはハンマーでお尻の部分を叩きます。
しっかりとコインドライバーの先端をネジ山に押し当てたらインパクトドライバーのお尻をハンマーで思いっきり叩きます!
「カチコーン!!!」
すると・・・・・・
・・・
無事にジェネレーターカバーに付いているキャップが緩んでくれてはずすことができました♪
うれしくて思わず「よっしゃ~」と叫んじゃいました♪
バルブクリアランスの再調整
やっとバルブクリアランスの調整を再開できます。
詳しいエストレヤのバルブクリアランスの調整方法はこちらの記事で紹介しています。
ジェネレーターカバーのキャップが外れたのでやっと圧縮上死点に合わすことができます。
キャップをはずした中に14mmのソケットレンチを差し込んで反時計回りに回転させながら左下の切欠きにTマークに合わします。
Tマークに合いそうなタイミングでプラグホールから空気が噴出してきたら、それが圧縮上死点です。
シックネスゲージを使ってバルブクリアランスを調整
シリンダー上部のタペットキャップを外して調整を行います。
エストレヤのタペットクリアランスの調整値
・IN(吸気)側: 0.10 ~ 0.15mm
・EX(排気)側: 0.17 ~ 0.22mm
エンストをしにくくするには広い側に調整するのがいいみたいで
・IN(吸気)側: 0.15mm
・EX(排気)側: 0.20mm
数値の大きい方に調整することにします。
キャブレター(吸気)側は0.15mmに調整♪
マフラー差込口(排気)側は0.20mmに調整しました♪
後はもとに戻して完了です♪
感想
チャチャッとバルブクリアランスの調整をしようと試みましたが
まさかのジェネレーターカバーのキャップ外しに苦戦してしまいました・・・
ですが工具箱に忍ばしていた道具のおかげでなんとか切り抜けられました♪
ショックドライバーってなかなか使う機会がありませんが
購入していて本当に助かりました♪
バルブクリアランスの調整の後は最近発生しだした信号停車時のエンストもなくなりました♪
いろいろと古いバイクなので手がかかりますがDIYで自分でメンテナンスして愛車を可愛がっております♪他にもバイク記事書いているので見ていってね〜
コメント
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